Slovo závěrem
Elektrické pohony ve srovnání se spalovacími motory disponují vysokou účinností a vozidla poháněná těmito systémy mohou za vhodných podmínek dosahovat nízké spotřeby energie. Lze říci, že žádný jiný systém pohonu nenabízí vyšší účinnost.
Na druhou stranu však trakční baterie uchovají velmi malé množství energie ve srovnání s fosilními palivy při stejné hmotnosti, přenos elektrické energie a nabíjení se neobejdou beze ztrát a problematický je také provoz baterie v zimním období, kdy významně roste její vnitřní odpor a dojezd tak může být poloviční oproti provozu za vhodné teploty okolí.
Spalovací motory dosahují zlomek účinnosti elektrických pohonů a poměr se ještě zhoršuje v nepříznivých jízdních režimech, jakými jsou akcelerace či provoz za studena. Velkým problémem jsou exhalace produkované přímo v ulicích měst. Stále více je také diskutována uhlíková stopa těchto vozidel, ke které je navíc nutné připočítat těžbu, transport a rafinaci ropy.
Avšak ani uhlíková stopa elektrických vozidel v současné době není zanedbatelná. Stopa vznikající při výrobě stálě větších trakčních baterií se kompenzuje až po ujetí několika desítek tisíc kilometrů a velkým problémem je samozřejmě původ elektrické energie, kterou se vozidlo nabíjí. V současné době tak elektrické auto není z hlediska emisí oxidu uhličitého příznivější než moderní auta se spalovacím motorem.
Problematika tedy rozhodně není černobílá, a stejně jako ve všech technických oblastech, i zde nalezneme mnoho pro a proti bez jednoznačného vítěze.
Z technického hlediska asi největší smysl dávají vozidla s hybridním pohonem, která umožňují profitovat z obou technologií. Elektrický pohon zde umožňuje pokrýt problematické režimy spalovacího motoru a čistě elektrická jízda by významně zvýšila kvalitu života ve městech i menších obcích. Spalovací motor pracující v optimálním režimu může s asistencí elektrického pohonu dosáhnout mnohem nižší spotřeby a tím také významně redukovat množství emisí. Zároveň však umožňuje překlenout dlouhé vzdálenosti a vyhnout se instalaci velmi těžkých a drahých trakčních baterií dimenzovaných na stovky kilometrů, jejichž výroba znamená pro životní prostředí obrovskou zátěž.